每逢春节，春运就会成为一个热门话题。2006年春运从1月14日开始，至2月22日结束，为期40天。在春运期间，每天都有数千万人次的跨地区人口流动。据预测，今年春运期间，中国将有创纪录的20.42亿人次奔波在归乡和返城的路上，形成全球绝无仅有的人潮。每年的春运都是对中国铁路、公路、航空、水上运输等部门的严峻考验，并引起了世界各国的普遍关注。世界如何看待中国的春运？
　　
　　异国也有“春运”

　　韩国人非常重视农历春节，称之为“旧正”。春节是韩国人全家团聚的节日，每年除夕前，都会出现近千万人回家探亲的壮观场面。机场、火车站、汽车站里，人山人海；高速公路更是汽车连接成行。人们利用各种交通工具，赶在大年初一前回到老家。

　　据韩国建设交通部估计，春节期间，全国4800多万人口中，出城返乡人数将达3300多万人次。春节期间，韩国的航班、铁路、长途汽车均出现一票难求的情况。好在韩国面积不大，从首都到各地都不超过一天，买不上飞机票和火车票的，就自己开车了。很多家庭都是连夜赶路，或者是天不亮就出发。仅1月27日一天，就有32万辆返乡车辆从首尔出发，比去年同期增加40%。28日凌晨，公路堵塞的情况也未好转。打开收音机，交通台的播音员正在不断报道路况，引导车流。

　　在印度，类似“春运”的场面也很常见。随着经济的发展，越来越多的农村人口到城市打工，每逢最大的节日“迪瓦利”来临，火车站外便会出现人如潮涌的场面，回家路上一票难求的情况已是家常便饭。铁路、公路等交通部门往往都只能依靠大规模超载来缓解紧张局面。一辆长途公共汽车塞进的人是额定载客人数的两倍，铁路运输更可怕，许多旅客只能坐在车顶上，实在没地方的就拉住车门，铁路管理人员出面干预也无济于事，只好任由这些人随火车缓慢前行。

　　和中国人一样，重大节日也是美国家庭团聚的日子。从感恩节到新年是美国交通最繁忙的时期，在去年感恩节前后的6天里，旅行人数增长了50%；从圣诞节到新年期间，旅行人数增长了23%。不同的是，90%的中国返乡者是挤在拥挤的车厢或火车站里，而90%的美国旅行者开车出行，他们最担心的是被堵在高速公路上。平均每个美国人拥有1.3辆汽车。美国汽车协会估计，在每年的感恩节至新年期间，6000多万美国人会旅行90公里以上，其中超过90%的旅客驾驶私家车。